论坛元老
白痴汽车销售员
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本帖最后由 SamL 于 2015-6-17 11:23 编辑
+ z3 A4 k9 i0 X% U: }$ Z7 Q& e* F3 Z, |4 ?- A# o0 i1 G
回复 6# yuxinxiaopeng # [5 b- f5 S' ?0 W
% ^) U* G$ O( c( R( O. M6 c& O( k其實，很多人對大車行有一個很錯誤的理解，認為主流汽車店買的二手車比較貴
1 Y3 F4 k( P' z其實，當每一輛汽車回到公司之後，我們並不是只是做了簡單清潔之後，便重新出售
9 s% h/ y: ^1 o- Q( x$ @) V: d以一個平均值來說，一部三年左右的二手車回來之後，我們花費至少＄800更換零件
+ L7 d' p# L& m' }- e% l我們花了很多工作時間去把汽車檢查，更換必須的零件，再去做safety and eTest
0 I: m+ E. K% W, W) x# P然後再把汽車重修，所以，基本上我們公司，一部汽車回來之後，大約需要七天才能夠重新出售
( m% U. a. \7 r/ W( c! @1 h' M# q$ B2 ^ r9 x
二手車的主要來源是trade in,客人通常在大車行買車，然後把他們舊汽車trade in
1 I& Q$ z# F7 I# U, Y7 Q每一輛汽車回來之後，車行的維修經理會做一個簡單的estimate
% g* {1 F3 F- }& m# @$ L粗略估計一下究竟汽車是否值得去換零件完成那些safety n eTest 3 B! O9 X6 B- {# R# U' L
如果汽車太久，或者公里數太高，又或者需要很多的金錢才能夠通過的話; S- `. P5 E# D
大車行便會直接wholesale給那些小型車行: f! N& S" _7 {" o1 J
! D# t, L8 l N
為什麼小型車行可以去比大車行便宜safety n eTest?2 g! U; @$ @4 c8 O# f% z6 T+ k
簡單的說法，就是他們可以用二手的零件
0 J8 Y& _& ~8 o1 Y' ^ z作為大車行，並不可以# G4 O' x$ R/ E% z' c$ h
2 u0 U, w. O8 t c$ D) N我們公司上星期有一部2006年的Malibu，110000km 0 s9 [7 X, y: [
我們的維修經理預計需要大約＄3000才能把汽車通過safety n eTest+ j3 F1 Z9 E' r1 [
所以我們wholesale 了+ g1 W. V" z$ j1 ~1 q
小車行，由於用二手的零件，以及用最粗暴的方法去通過檢查
1 R J- \& G. d# B. C! _% E$800弄到了4 I1 M, w3 z' Z. [- Z r) w+ g# A
你自己能夠想像，當大車行需要＄3000 ,他們只需要＄800的時候，你的汽車會在多長的時間便會發生問題？
$ t, f/ E* B4 d4 a, H
/ X' P3 u, a% J3 ~& i( @大型4S店做的certified. 基本上汽車會包含了三個月或者5000公里的warranty.. l% Y3 W9 u4 G2 v9 f. u
應我的公司為例，甚至已經包括了兩年的免費更換機油
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其實很多人以為，小車行賺取的價錢比大車行少2 }* p& e, Q7 ]* \. y. |' E# s
其實，價錢的差距，只是車行回來之後，投資了多少錢去保養及維修那個汽車從再重新去出售
2 ~: Q2 l# S5 a7 [現在是資訊爆炸年代，所有人在上網中，已經了解到二手汽車的零售價格
4 z/ i, I8 l( j# o# [逆向思考，客人把汽車trade in
* W6 o, s/ D6 h2 p! O- [: H也會用哪一個價格去做參考，所以，車行也不能給客人太低的回收價格( O: B3 j) V/ K/ u+ E/ t
' z+ ?3 ~& ?4 x/ P香港人有一個說話叫做，一分錢一分貨
, U4 Z8 O+ H* Y, {8 e便宜莫貪
1 K, b6 s0 W5 W- `- M汽車是用來開的，不是用來維修的 |
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狗仔卡
发表于 2015-6-15 17:41
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置顶卡
变色卡
发表于 2015-6-15 23:22
